Proiectul meu | Bicicleta electrica

Dupa mai bine de un an in care am mers exclusiv pe biciclete electrice, an in care am adunat peste 10.000 de kilometri “electrici”, sute de incarcari si doua victorii la categoria e-bike MTB [Macin si Pucioasa], am venit cu o idee pe care sper sa o duc la bun sfarsit, cu sprijinul vostru.

In vara lui 2018 m-am gandit sa caut o bicicleta electrica de munte, accesibila ca pret si cu o echipare decenta careia sa ii fac review pentru ca oamenii sa guste si ei bucuria prin care trecusem eu cu bicicleta electrica de munte de la Eljoy. Trei saptamani de cautari mai tarziu, nu am gasit nimic.

Am cautat in toate magazinele de biciclete din Bucuresti, iar cel mai ieftin MTB electric era in jur de 9.799 Lei. Am cautat prin supermarket-uri, nimic. Apoi pe marile magazine online: Emag sau evoMAG.  Cel mai ieftin MTB electric la Emag costa 7.999 lei, cu mult peste bugetul multor oameni cu venituri medii din Romania. Aveam in minte ca bicicleta trebuie sa coste in jur de 4500 de lei sau 999 Euro. Bicicletele sub 5000 de lei din magazine nu sunt de munte. Sunt doar pliabile sau biciclete de oras, cu baterie/autonomie mica, design invechit, componente fara nume si rezistenta unui cub de gheata dupa 3 ore in soare in soare.

sqdqwdq

asdd23re
De aici si ideea mea de a face un MTB electric din experienta pe care am acumulat-o in 2 ani de research si 1 an de pedalat pe biciclete electrice.

Ideea, designul cadrului si aranjarea componentelor imi apartine. Bicicleta va fi realizata in Bulgaria, cu exceptia cadrului care va fi realizat in Turcia/China in functie de comanda. Bicicletele sunt asamblate si vopsite manual in Bulgaria fiind customizabile. Bateria este construita cu celule Panasonic in Bulgaria si asamblata manual, bucata cu bucata, impreuna cu controler-ul. Pentru cei ce nu stiu, pack-urile Li-Ion /Li-po sunt foarte problematice daca nu au o calitate superioara a sudurilor si celule de calitate riscand de la autonomie precara pana la un incendiu spontan ce poate duce la rani grave.

Motoarele BAFANG sunt comandate direct si totodata am obtinut acces cu acordul BAFANG la softul de manevrare a parametrilor pentru performante maxime din fiecare motor. Toate motoarele vor fi  testate si calibrate impreuna cu bateria, inainte de livrare.

In acest moment specificatiile bicicletei stau cam asa:

Cadru aluminiu ~ 1.9kg, 29 inch cu baterie incorporata, din a 4 -a generatie de biciclete electrice cu bateria complet integrata, carcasa bateriei va fi vopsita in aceeasi culoare cu cadrul. Bateria nu este vizibila din exterior dar este accesibila cu cheie.

Motor BAFANG H600 cu 55Nm si peak power 500W / 35km/h max cu

unitate DP – E08 in stanga ghidonului.

Baterie cu celule Panasonic de 10.7Ah

Autonomie pe nivel maxim de asistenta, cu pedalare, 80 km

cu bateria mica. Autonomie testata nu declarata.

Furca SR Suntour XCR 32 100mm / Lockout / Rebound / Coil

Roti 29″ jante duble aluminiu cu butuc Shimano

Frane Shimano BR – M355 Hidraulice cu 180mm fata / 160 mm spate

Ghidon 690mm Aluminiu  / Pipa scurta

Anvelope Continental X- King / Race king 2.2 sau 2.4

Transmisie 1×9 pinioane Shimano HG si deraior Shimano Alivio M4000

Foaie narrow – wide 36T

Mansoane cu lock-out

Culoare customizabila – la comanda bicicletei vei alege culoarea fara un cost extra. Initial vei avea in jur de 15 optiuni ( culori primare, tonuri), cu posibilitatea de a specifica culoarea in forma lucioasa/ mata / lucioasa metalizata. Ulterior vor fi disponibile si culori in combinatie + decaluri.

Primele 50 de biciclete vor fi editie limitata doar in metallic orange + decaluri si vin cu semnatura+logo bucharestBiketraffic si numerotatie 01/50 impreuna cu:

– baterie mai mare, de 13.4 Ah (bateria va fi de 14Ah)

–  ciclocomputer (indisponibil)

– tricou orange bucharestBIKEtraffic (indisponibil)

– mansoane orange ( masoane in culoarea cadrului)

 

Pretul bicicletei va fi de 3999 lei pentru precomanda + 30 eur transportul oriunde Romania cu livrare in 7 zile prin curierat de la “perioada de livrare”. Datorita precomenzilor + timpului de fabricare al cadrelor, estimez in jur de 30-60 de zile. 

 

Componentele au fost deja testate de mine pe un cadru similar construit de bulgari in luna august si au functionat absolut genial. Distanta de test a fost de 234 km.

In septembrie am terminat de desenat versiunea finala a cadrului impreuna cu masuratorile aferente + CAD necesar pentru realizare. In octombrie trebuia sa primesc in Bulgaria cadrul dupa ce am asteptat 30 de zile de la comanda lui ( 10 zile realizare + 10 zile livrare + vamuire si verificari). Tot in octombrie am primit o veste proasta. Cei de la TNT Bulgaria au facut o mare gafa. Au tratat coletul cu neglijenta asa ca bascula spate a cadrului s-a rupt. Altfel, cadrul era foarte bine realizat, tratat termic si totodata partea de inbinare era foarte bine realizata, in special la baterie.

dawqqdqwdqw

Acum trebuie sa astept inca o luna dupa un alt cadru, iar apoi montare componente + testare + review + altele. Din pacate resursele mele financiare s-au epuizat.  Livrarea cadrului rupt cu avionul (400 eur air mail TNT) + research + development + comanda vopselelor/ componentelor  + un nou sample + livrarea noua cu avionul si o comanda ferma de cel putin 30 cadre + taxe pe care trebuie sa le platesc ca bicicleta sa fie reparata in garantie in cateva ateliere de biciclete inseamna costuri de peste 3500 de euro.

In teorie, ca bicicleta sa fie vanduta in magazine, marja de profit trebuia sa fie de minim 30%. Adica bicicleta sa coste 5200 de lei. Cu 2500 de lei mai ieftin decat cel mai ieftin MTB electric pe care l-am gasit, cu mult mai bun decat multe MTB-uri de brand si cu posibilitatea de a il customiza dupa bunul plac. Insa, departe de ideea mea in initiala din care apropo, nu scot profit. Deci, nici dupa 200 de biciclete bulgarii nu mi-ar recupera 10 la suta din banii pe care i-am cheltuit eu. Iar asteptarile mele sunt in jur de 50 de biciclete vandute intr-un an. Asa ca am luat alta cale;

Sprijinul vostru

Pentru a continua ce mi-am propus si a lansa bicicleta pana la sfarsitul lunii noiembrie,  am nevoie de aproape 3.000 de euro.

Orice suma vei dona, vei intra in lista pentru giveaway-ul unei biciclete electrice in momentul in care voi strange toata suma. Vei alege tu ce bicicleta doresti, fie ca e o bicicleta de oras, fie ca e o bicicleta de munte, in momentul in care te voi nominaliza castigator. Pana acum am strans aproape 1000 de euro, au donat 72 de oameni, deci, sansele sunt destul de mari.

 

Bicicleta de oras este deja gata dar din pacate bicicleta de munte, nu. Bicicleta de oras va avea acelasi pret, se vor lansa impreuna, momentan este in teste in Bucuresti.
1D7T0046

 

Mai jos poti dona cu orice metoda online. Toate donatiile sunt transparente si vor fi inregistrate cu date personale pentru a intra in giveaway-ul ce il voi filma in direct pe YouTube. Datele personale sunt stocate de PayPal si nu de mine dar voi tine cont de cele ale castigatorului pentru a ii da bicicleta.

Daca nu ai cont bancar si vrei sa donezi folosind cardul altcuiva, te rog sa obtii acordul in prealabil. Daca ai donat din greseala sau te razgandesti pana voi anunta public ca am strans toti banii, ma poti anunta pe mail si voi returna donatia, fara intrebari, indiferent de suma donata. Totodata daca ai sub 18 ani, te rog sa ai acordul parintilor pentru donatie pe care il voi cere in scris daca vei castiga bicicleta la giveaway. Daca nu poti dona nu e nici o problema, ma ajuta un share sau chiar o idee cum as putea sa numesc bicicleta de munte. Imi poti trimite orice sugestii sau intrebari pe e-mail la bucharestbikeprojects@gmail.com

Iti multumesc mult,
bucharestBIKEtraffic

 

 

Doneza 1 Euro

€1.00

 

 

Doneza 5 Euro

€5.00

 

 

Doneza 10 Euro

€10.00

 

 

Doneza 30 Euro

€30.00

 

Update-uri 

27/10/2018 – TNT Bulgaria nu isi recunoste vina si momentan asteptam un raspuns final pentru partea financiara (350 euro) de recuperat din partea lor pentru trasnportul defectuos.

29/10/2018 – Am adunat 1043 de euro. Va multumesc foarte mult celor cau au donat. Voi centraliza o lista in curand. Daca totusi aveti dubii in privinta donatiilor, voi raspunde cat de repede.

31/10/2018 – Dupa doua nopti nedormite si zeci de mesaje cu chinezii am reusit sa facem un nou sample intr-un timp foarte scurt. Il vor trimite in cursul zilei de astazi, cu avionul, alti 350 euro.
asdqwwdqwdqwd

08/11/2018 Pana la urma au venit doua cadre pentru a nu risca sa se rupa vreunul in transport. De data asta am apelat la DHL, care, momentan sunt cam ciudati. Cadrele au ajuns in Bulgaria pentru asamblarea bicicletei, insa, vor nu stiu ce taxe vamale.
Le-am platit. Acum astept sa ajunga in Varna cadrele din Sofia. Momentan nu stiu starea acestora. Cand aflu, postez.

09/11/2018 Au fost putin peste 1289 de euro donati de catre voi si va multumesc. O parte din ei (peste 500 euro) au fost donati cu platforma Tipee Stream. De la ei am incasat doar aproape 245 de euro. Restul ii astept pentru a plati macar transportul cadrelor.
all

Untitled.png

11/11/2018 – Prototipul bicicletei este in drum spre Romania. Urmeaza o perioada de teste, filmari si documentare. Voi anunta oficial in cel mult doua saptamani verdictul.

05/12/2018 – Din donatii s-au strans in 2067 de euro.

06/12/2018 – Bicicletele sunt gata, le-am testat si merg strunta.

MTB: https://www.eljoybikes.com/en/electric-bikes/eljoy-revolution

City Bike : https://www.eljoybikes.com/en/electric-bikes/eljoy-tempo-limited

 

 

 

%d bloggers like this: